Google, Uber, Lyft tworzą samochody samokcujące

Google i rywalizujący ze sobą jeźdzcy, Uber i Lyft, stworzyli mało prawdopodobny sojusz, aby spróbować wpłynąć na polityków i sterować nadchodzącymi przepisami dotyczącymi samochodów przysługę.

Razem z producentami samochodów Ford i Volvo, ta piątka utworzyła "Koalicję na rzecz bezpieczniejszych ulic", która będzie próbowała przekonać ustawodawców, że technologia auta dla kierowców posiada bezpieczeństwo i korzyści społeczne oraz potrzeby Według agencji Reuters mniej regulacji ma się dobrze.

Podobnie jak większość lobbystów, koalicja czerpie z samej agencji, na którą próbuje wpływać - David Strickland, były szef amerykańskiej Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), będzie rada. Strickland opuścił rząd w 2014 r., By znaleźć zatrudnienie w firmie lobbingowej.

NHTSA w dużej mierze przyjęła technologię auta samojezdnego i obecnie pisze przepisy federalne, które powinny utorować drogę do większego wykorzystania samochodów bez kierowcy na publicznych ulicach. Agencja podjęła działania częściowo w celu uniknięcia powstawania różnych stanowych praw, które mogłyby zahamować rozwój technologii.

Ale nowe zasady mogą przybierać różne formy i mogą za daleko posuwać się dla pięciu firm, dlatego próbować sterować procesem politycznym.

Pięć firm jest dobrze zorientowanych w używaniu lobbingu do wpływania na polityków. Google jest największym lobbystą branży technologicznej. Wydał 3,8 miliona USD na federalny lobbing w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku, pomniejszając 320 000 USD wydane przez Ubera i 20 000 $ wydane przez Lyft. Ford wydał 1,2 miliona dolarów, a Volvo wydało 170 000 dolarów.

Google od dawna rozwija samochody samojezdne, a ostatnio doszło do porażki w Kalifornii, kiedy państwo nie zdołało usunąć wymogu kierownicy - czegoś, czego Google chciał.

Uber badał również technologię samochodów z własnym napędem i stara się uwolnić od problemów związanych z pracą i zarabiać znacznie więcej, jeśli może zautomatyzować swoją flotę.