Intelsat przygotowuje się do Trans-Pacific Broadband Service

Intelsat jest bliski rozbudowy satelitarnej usługi szerokopasmowej dla statków i samolotów na północnym Pacyfiku, pomimo usterki, która uszkodziła panel słoneczny, podała we wtorek firma.

Intelsat 19 satelitów zostało oddanych w kosmos 1 czerwca, ale jedna z dwóch tablic fotowoltaicznych nie została uruchomiona zgodnie z planem wkrótce po starcie. Inżynierowie zdołali wdrożyć go 12 czerwca i spędzili następne dwa tygodnie sprawdzając, czy satelita znajdował się na właściwej pozycji orbitalnej i czy anteny komunikacyjne działały.

Ta praca została już zakończona, a satelita jest na orbicie geostacjonarnej 166 stopni na wschód.

Ale błąd startowy spowodował uszkodzenie południowego układu słonecznego, a to oznacza, że ​​moc dostępna z tablicy będzie mniejsza niż planowano, powiedział Intelsat.

Mimo to, usługa szerokopasmowa z satelity będzie dostępne, powiedziała Dianne VanBeber, rzeczniczka Intelsat.

Ładunek Intelsata 19 zawiera dwie wiązki ku-band obejmujące północny i północny-zachód Pacyfiku. Belki powinny oznaczać nieprzerwany zasięg lotów samolotów między Stanami Zjednoczonymi a Wschodnią Azją.

Satelita będzie również służyć jako pomost dla sygnałów telewizyjnych między Zachodnim Wybrzeżem USA a krajami Pacyfiku, zastępując Intelsat 8. Klienci obejmują Discovery Networks , MTV, ESPN, CNBC i BBC World.

Satelitarne usługi szerokopasmowe dla samolotów zostały wcześnie uruchomione w 2001 r. Dzięki usłudze Boeinga Connexion, ale ataki terrorystyczne z 11 września tego roku zobaczyły, że amerykańskie linie lotnicze ograniczyły pokładowe udogodnienia i usługa ostatecznie nie powiodła się. Niedawno uruchomiono drugą generację usług.

W poniedziałek wszystkie linie lotnicze Nippon Airways (ANA) stały się najnowszymi międzynarodowymi liniami lotniczymi, które ogłosiły plany dostarczenia szerokopasmowego dostępu satelitarnego do pasażerów. ANA użyje usługi OnAir od Intelsata, rywala Inmarsat i planuje wystartować na samolotach Boeing 767 i 777 od połowy 2013 roku. ANA była kiedyś klientem Connexion od firmy Boeing.

Martyn Williams obejmuje telefonię komórkową, Dolinę Krzemową i wiadomości dotyczące przełomowych technologii dla Serwisu IDG News . Śledź Martyn na Twitterze na @martyn_williams. Adres e-mail Martyn to [email protected]