FAA Administrator Steve Dickson piloting the Boeing 737 MAX (B-ROLL)
Czy wiesz, że jeśli włączysz telefon komórkowy podczas startu lub lądowania na komercyjnym locie linii lotniczych, silniki spontanicznie spalą się i samolot spadnie z nieba jak cegła? Nie? Cóż, to dlatego, że właśnie to wymyśliłem.
Jednak podobny fałsz od lat dyktuje politykę gadżetów FAA i jest równie frustrujący. Mitem jest to, że korzystanie z telefonu komórkowego lub innych elektronicznych gadżetów będzie kolidować z instrumentami samolotu.
MythBusters udowodnił w 2006 roku, że twoje urządzenia bezprzewodowe tak naprawdę nie kolidują z instrumentami samolotu.
Polityka FAA jest obecnie poddawana przeglądowi i może zostać zmieniona, aby była nieco łagodniejsza. Dopuszczenie do korzystania z urządzeń elektronicznych podczas startu i lądowania pozwoliłoby ludziom być bardziej produktywnymi - zwłaszcza na krótszych lotach, gdzie wydaje się, że cała podróż to wznoszenie się i zejście, z bardzo małą ilością czasu na wysokości lotu.
para facetów, którzy są ekspertami, jeśli chodzi o mity, których opinie ufam - MythBusters, Jamie Hyneman i Adam Savage. Załoga MythBusters poddała to twierdzenie testowi i udowodniła, że po prostu nie jest to prawda, ponad sześć lat temu.
To, co odkryli MythBusters, to próba użycia telefonu komórkowego podczas lotu 600 mil na godzinę przy 30 000 stóp spustoszenie w systemie wieży komórkowej na ziemi. Przy tej prędkości i wysokości, połączenie próbuje podskakiwać z wielu wież komórkowych jednocześnie, dlatego FCC zakazała połączeń komórkowych w locie - nie FAA - i dlaczego używanie telefonu komórkowego do wykonywania połączeń głosowych wciąż nie jest otwarte na debatę.
Ale nawet jeśli przyjmiemy, że różne sygnały wysyłane przez nasze urządzenia elektroniczne mogą powodować problem, już dawno temu wymyślili to, co nazywa się trybem samolotowym. Stewardesy lubią mówić, że wszystkie twoje urządzenia muszą być całkowicie wyłączone, a tryb samolotowy jest niedopuszczalny. Ale cały aspekt trybu samolotowego polega na dosłownym zamknięciu wszystkich połączeń bezprzewodowych, które mogą w jakikolwiek sposób ingerować w samoloty (jeśli to prawda, od samego początku), aby umożliwić ich bezpieczne używanie w locie.
A więc, jeśli facet siedzący obok mnie czyta tę zawyżoną książkę Grishama i czytam tę samą książkę na moim iPadzie z włączonym trybem samolotowym, czy jest jakaś różnica między samolotem a załogą lotniczą? Nie. Dlatego właśnie FAA w końcu rzuca okiem na przestarzałe zasady.
Prawdziwym problemem, z którym borykają się FAA, linie lotnicze i załogi latające, jest to, że wielu ludzi jest technicznie nieudolnych. Mogą nie wiedzieć, jak włączyć tryb samolotowy. Mogą myśleć, że wyłączyli komunikację bezprzewodową, gdy tego nie zrobili. Obciążenie nie może spoczywać na stewardessach, aby przejść z miejsca na miejsce i pokazać ludziom, jak działają ich urządzenia i jak z nich korzystać.
Ale dzięki MythBusters wiemy, że to naprawdę nie problem, chyba że spróbujesz zadzwonić do mamy, aby powiadomiła ją, że niedługo przyjedziesz. Przyspieszmy zatem proces przeglądu FAA i uzyskajmy bardziej sensowne reguły gadżetów
Krytycy mówią unijne wytyczne dotyczące unikania powiązania dostawcy oprogramowania z pominięciem słowackich władz
Firma na Słowacji jest karana za niezłożenie dokumentów urzędowych za pośrednictwem systemu, który działa tylko w systemie Microsoft Windows.
Wreszcie! Czas się zastanowić Wytyczne FAA dotyczące gadżetów
Przesłanki zamykania urządzeń elektronicznych okazały się fałszywe lata temu. Czas zmienić zasady dotyczące gadżetów w locie FAA.
